22日，记者在春秋航空的网站上看到，该公司正“叫卖”机身广告，年费最高达到750万元。

　　武汉春秋航空负责人雍海国对记者说，该公司在武汉有一架飞机，其机身和客舱内也将涂上广告。这架飞机目前执飞武汉至上海、三亚航线。

　　雍海国说，网站公布消息后，不少企业产生了兴趣，也前来洽谈过，三亚的一个房地产商，点名要在武汉的这架飞机上做广告。

　　飞机机身做广告，在武汉航空还是首次，在全国也不多见。此前，南航有一架飞机喷有广州丰田产的凯美瑞轿车广告；深航的一架波音飞机也曾喷有康佳公司的广告——影星张曼玉手持康佳手机的形象。

　　对于高价广告费，春秋航空新闻发言人张磊表示，这是航空公司除机票、货运外的另一笔收入。他们一般选择在新飞机上，或者是飞机检修期间喷涂广告。

广告效果众说纷纭

　　“飞机进入万米高空后，谁还能看到广告呢？”武汉一家广告公司的老总认为，机身是一种高端广告载体，有利于大型企业的形象宣传，并且国际航线效果比国内航线好。但机身广告费用偏高，广告受众面也没有公交车身广告的面广。

　　春秋航空广告部相关人士并不这样认为，他们表示，机身广告主要是有助于树立企业的形象，而像车体广告这种大众广告主要是宣传企业的产品功用，二者是不能简单类比。

其他公司暂不效仿

　　武汉目前有3家基地航空公司，其中南航和东航在汉有30多架飞机。昨日，南航湖北公司、东航武汉公司有关人士对记者说，分公司无权决定是否在机身上做广告，目前不会效仿春秋航空的做法。

　　业内人士分析，春秋航空此举说明航空业竞争越来越激烈，航空公司为追求利润，才不断寻找新的经济增长点。