按照中国民航总局的要求，2008年1月1日前，持有CCAR-65部执照的飞机维修人员要通过基础知识差异考试的方法完成到CCAR-66部执照的转换。但根据中国民航总局统计结果看，目前整个行业的执照转换工作仍然非常艰巨。为此，中国民航总局近期召开了民用航空器维修人员执照工作会议，旨在解决民用航空器维修人员执照转换工作中存在的困难和矛盾，确保按期顺利完成执照转换工作。

　　针对公司还有大量维修人员没有完成执照转换，而且其中年龄大的人较多的现实，11月9日，北京飞机维修工程有限公司（以下简称“Ameco”）质量管理部、培训中心和相关生产单位就Ameco的维修人员执照基础转换工作召开了工作会议，明确公司对该项工作的要求，即，2008年1月1日前，公司质量管理部门、生产单位以及培训部门要通力合作，克服困难，共同将飞机维修人员的执照基础部分转换工作做好，保证到时公司有足够的持有执照的飞机维修和放行人员。会议中确定的一系列工作目前已经逐步展开。

　　11月10日，Ameco各生产部门已经开始对持有CCAR65部维修执照需要转换成CCAR66部执照的人员进行分析统计，将目前持有CCAR65部执照人员的姓名、部门、执照专业、建议的学习方式（是自学还是参加培训）、需要取得执照的优先级别（1=经常放行、2=偶尔放行、3=不放行）等信息提供给培训中心。这样培训中心可以根据工作的需要，在保证放行人员的前提下，统筹安排。

　　对于执照转换补差培训与考试，Ameco培训中心也已经将不同专业转换所需模块内容和进行这些内容培训建议的课时详细介绍给了生产部门。这样生产部门可以参考培训课时要求，根据自己的生产安排为需要参加补差培训的人员提出培训需求。培训中心将根据需求制定出年度培训/考试计划，于12月底前提交给民航华北地区管理局，并组织实施。

　　同时，Ameco还在报纸上为员工提供关于执照转换培训和考试的相关信息，而且，培训中心也开通了热线咨询电话，为需要参加培训或考试的维修人员答疑解惑。

　　此外，Ameco人力资源部门出台了奖励政策，对通过自学考试取得新执照或完成执照转换的员工给予经济奖励。